Sanarwar ba-zata da kamfanin Volkswagen ya bayar a watan Yuli na cewa za ta zuba jari a kamfanin na Xpeng Motors, ya kawo sauyi a dangantakar dake tsakanin kasashen yammacin Turai da ke kera motoci a kasar Sin da abokan huldarsu na kasar Sin a da.
A lokacin da kamfanonin kasashen waje suka amince da wata doka ta kasar Sin da ke bukatar su hada gwiwa da kamfanonin cikin gida don shiga kasuwar motoci mafi girma a duniya, dangantakar ta kasance ta malamai da dalibai. Duk da haka, a hankali ayyukan suna canzawa yayin da kamfanonin kasar Sin ke kera motoci, musamman manhajoji da batura, cikin sauri fiye da da.
Kamfanoni da dama da ke da bukatar kare manyan kasuwanni a kasar Sin na kara fahimtar cewa suna bukatar hada karfi da karfe da 'yan wasa na cikin gida ko kuma su fuskanci asarar kaso mafi tsoka fiye da yadda suke da su, musamman idan suna gudanar da harkokin kasuwanci a kasuwa mai tsananin gasa.
"Da alama akwai sauyi da ke gudana a masana'antar inda mutane ke son yin aiki tare da masu fafatawa," in ji Morgan Stanley manazarci Adam Jonas a kan kiran samun kudin shiga na Ford na baya-bayan nan.
Haymarket Media Group, masu buga mujallar Kasuwancin Autocar, suna ɗaukar sirrin ku da mahimmanci. Kamfanonin kera motocinmu da abokan haɗin gwiwar B2B suna son sanar da ku ta imel, waya da rubutu game da bayanai da damar da suka shafi aikinku. Idan baku son karɓar waɗannan saƙonnin, danna nan.
Ba na son jin ta bakin ku daga Kasuwancin Autocar, sauran samfuran kera motoci na B2B ko a madadin amintattun abokan aikin ku ta hanyar:
Lokacin aikawa: Juni-20-2024